REPARATIONS |
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Démontage du pneu. Avant toute réparation, le démontage du pneu est nécessaire pour une vérification de son état intérieur. Même si vous avez utilisé une bombe anti-crevaison, ce type de réparation reste toutefois provisoire. Rendez-vous au plus vite auprès de votre spécialiste afin d'éffectuer une réparation par un vrai professionnel. |
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Pourquoi remplacer une valve? La valve en bon état:
VALVE DEFECTUEUSE = DANGER Nous remplaçons la valve à chaque changement de pneu. Depuis le 01janvier 2004, sur un même essieu, il faut des pneus de même dimension, code de vitesse et indice de charge,plus:
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Le degré d'usure La profondeur des rainures principales ne peut être inférieur à 1,6mm sur 3/4 de la bande de roulement.
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Pression de gonflage La pression de gonflage de vos pneus est importante. L'utilisation d'un véhicule dont les pneus sont sous-gonflé provoquera des dégradations irréversibles aux pneus. Ces effets négatifs, ne sont pas nécessairement immédiats, et peuvent même se manifester aprés un certain temps. Le contrôle des pressions des pneus doit être effectué mensuellement et avant un long trajet, sans oublier la roue de secours. Cest vérifications doivent être effectuées "à froid". On entend par pneus froids, des pneus n'ayant pas roulé depuis au moins deux heures ou ayant roulé 2 à 3 km à allure réduite. La pression augmente en cours de roulage, c'est normal. Si les pneus sont vérifiés sur pneus chauds ( ayant roulés) considérez pour être corrects, qu'ils doivent être supérieurs de 0,3bar à celles préconisées à froid. Bonne pression des pneus =
Mauvaise pression =
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