REPARATIONS

Démontage du pneu.

Avant toute réparation, le démontage du pneu est nécessaire pour une vérification de son état intérieur.

Même si vous avez utilisé une bombe anti-crevaison, ce type de réparation reste toutefois provisoire.

Rendez-vous au plus vite auprès de votre spécialiste afin d'éffectuer une réparation par un vrai professionnel.

Pourquoi remplacer une valve?

La valve est un élément indépendant du pneu. Elle participe à l'étanchéité du pneu, à sa longévité et contribue donc à la sécurité.

La valve en bon état:

  • Etanchéité du pneu
  • Longévité des pneus
  • Préservation de la juste pression des pneus.

VALVE DEFECTUEUSE = DANGER

Nous remplaçons la valve à chaque changement de pneu.

Depuis le 01janvier 2004, sur un même essieu, il faut des pneus de même dimension, code de vitesse et indice de charge,plus:

  • Même marque
  • Même dessin des rainures
  • Même degré d'usure sur 3/4 de la bande de roulement
  • Pour les pneus hiver (M+S) desdeux côté.

 

Le degré d'usure

La profondeur des rainures principales ne peut être inférieur à 1,6mm sur 3/4 de la bande de roulement.

 

 

Pression de gonflage

La pression de gonflage de vos pneus est importante. L'utilisation d'un véhicule dont les pneus sont sous-gonflé provoquera des dégradations irréversibles aux pneus. Ces effets négatifs, ne sont pas nécessairement immédiats, et peuvent même se manifester aprés un certain temps.

Le contrôle des pressions des pneus doit être effectué mensuellement et avant un long trajet, sans oublier la roue de secours.

Cest vérifications doivent être effectuées "à froid". On entend par pneus froids, des pneus n'ayant pas roulé depuis au moins deux heures ou ayant roulé 2 à 3 km à allure réduite.

La pression augmente en cours de roulage, c'est normal. Si les pneus sont vérifiés sur pneus chauds ( ayant roulés) considérez pour être corrects, qu'ils doivent être supérieurs de 0,3bar à celles préconisées à froid.

Bonne pression des pneus =

  • Sécurité
  • Longévité kilométrique
  • Consommation de carburant optimale

Mauvaise pression =

  • Risque d'éclatement!
  • consommation de carburant: + 1 plein par an
  • tenue de route altérée
  • distance de freinage sur sol mouillé: + 11m.